Запас хода электромобилей проверили в реальных условиях: результаты удивили

Фото: carscoops.com

В Германии провели масштабное испытание электромобилей. Специалисты знаменитого немецкого автоклуба ADAC проверили реальный запас хода электрокаров. Об этом сообщается на сайте организации.

В тесте ADAC приняла участие 71 электрическая модель разных классов – от миниатюрных Honda e и Dacia Spring Electric до микроавтобусов Mercedes EQV и Citroen e-Spacetourer. Всех их испытывали в одинаковых условиях и по одной методике.

Первое место неожиданно занял электрокроссовер BMW iX, проехавший 610 км без подзарядки. За ним следуют Mercedes EQS 450+ (575 км) и Hyundai Ioniq 6 (555 км).

Примечательно, что электромобили Tesla оказались в конце первой двадцатки, хотя следует отметить, что для теста выбрали не самые "дальнобойные" их версии. В самом же хвосте рейтинга оказались Renault Twingo Electric (150 км) и Mazda MX-30 (170 км), хотя у них и батареи небольшие.

Впрочем, большая батарея – не единственный залог хорошего запаса хода. На него влияют также аэродинамика и масса авто, температура воздуха и кондиционер. Ключевым показателем для электрокаров является энергопотребление и самое низкое оно у Hyundai Ioniq 6 – 15,5 кВт∙ч на 100 км. Также хороший результат показали Tesla Model 3 и Hyundai Kona.

Эксперты ADAC также указали на существенную разницу между полезной и полной емкостью аккумулятора – порой она достигает 20%. При покупке рекомендуется смотреть именно на полезную емкость – именно она израсходуется при езде.

Запас хода электромобилей в реальных условиях:

• BMW iX xDrive 50 (батарея на 105,2 кВт∙ч) – запас хода 610 км
• Mercedes-Benz EQS 450+ (батарея на 107,8 кВт∙ч) – 575 км
• Hyundai Ioniq 6 (батарея на 77,4 кВт∙ч) – 555 км
• BMW i7 xDrive 60 (батарея на 101,7 кВт∙ч) – 545 км
• Mercedes-Benz EQE 350+ (батарея на 90,6 кВт∙ч) – 530 км
• Mercedes EQS 580 4Matic (батарея на 108,4 кВт∙ч) – 530 км
• BMW i4 eDrive40 (батарея на 83,9 кВт∙ч) – 490 км
• Nio ET7 (100 kWh) (батарея на 90 кВт∙ч) – 485 км
• Ford Mustang Mach-E Extended Range (батарея на 88 кВт∙ч) – 480 км
• Polestar 2 Long Range Single Motor (батарея на 78 кВт∙ч) – 480 км
• Kia EV6 (батарея на 77,4 кВт∙ч) – 470 км
• Hyundai Ioniq 5 2WD (батарея на 77,4 кВт∙ч) – 470 км
• Ford Mustang Mach-E Extended Range AWD (батарея на 88 кВт∙ч) – 450 км
• Skoda Enyaq Coupé RS iV (батарея на 77 кВт∙ч) – 450 км
• Hyundai Kona Electric (батарея на 64 кВт∙ч) – 435 км
• Hyundai Ioniq 5 4WD (батарея на 77,4 кВт∙ч) – 435 км
• Porsche Taycan Sport Turismo GTS (батарея на 93,4 кВт∙ч) – 420 км
• Nio EL7 (батарея на 90 кВт∙ч) – 420 км
• Tesla Model 3 (батарея на 60 кВт∙ч) – 415 км
• Tesla Model Y Long Range AWD (батарея на 79 кВт∙ч) – 415 км
• Audi Q4 Sportback 40 e-tron (батарея на 77 кВт∙ч) – 410 км
• Volvo C40 Recharge Single Motor (батарея на 69 кВт∙ч) – 410 км
• KIA Niro EV (батарея на 64,8 кВт∙ч) – 410 км
• Porsche Taycan 4S (батарея на 93,4 кВт∙ч) – 400 км
• Volkswagen ID.5 (батарея на 77 кВт∙ч) – 400 км
• BMW iX3 (батарея на 80 кВт∙ч) – 400 км
• Polestar 2 Long Range Dual Motor (батарея на 78 кВт∙ч) – 395 км
• Skoda Enyaq iV (батарея на 77 кВт∙ч) – 395 км
• Audi e-tron Sportback 55 quattro (батарея на 95 кВт∙ч) – 390 км
• Kia e-Soul (батарея на 64 кВт∙ч) – 390 км

Ирина Скиба / Skibair
Журналист AOinform