Tesla нашла способ сделать электромобили дешевле | |
 Фото: pixabay.com Использование LFP-батарей станет выходом для Tesla и позволит удешевить производство.
Электромобильный гигант Tesla заявил о переходе на литий-железо-фосфатные батареи (LFP-батареи) при производстве всех базовых версий своих машин. Их стоимость ниже, что может стать способом сделать производство электромобилей дешевле, сообщает Лента.Ру.В Китае компания Tesla давно оснащает базовые модели электромобилей LFP-батареями. Теперь она находит возможным распространить эту практику за пределы китайского рынка. Переход на LFP-батареи коснется электромобилей Tesla, рассчитанных на среднюю дальность поездок, до этого LFP-батареи использовались в моделях Tesla Model 3 и Model Y. Решение принято в рамках стратегии по использованию бюджетных компонентов для производства более дешевых моделей. Большая часть индустрии на данный момент использует никель и кобальт для производства литий-ионных батарей. Однако поставки необходимых материалов ограничены, цены на них растут во всем мире. При этом добыча кобальта на рудниках в Демократической Республике Конго, главного поставщика ресурса, происходит с нарушением условий труда, что является этической проблемой для компаний. Эксперты отмечают, что в производстве LFP-батарей возникали технические сложности, но сейчас в их производстве наметился прогресс. Tesla сообщила, что старшие комплектации электромобилей компании по-прежнему будут оснащаться батареями с содержанием никеля, кобальта и лития. Tesla уже начинала продажи версии электрокара Model 3 с LFP-батареями в США, чтобы компенсировать производственные проблемы в начале третьего квартала 2021 года и выполнить план по поставкам. Компания заявляла, что клиенты, которые перейдут на Model 3 с LFP-батареей, смогут получить модель раньше исходной даты доставки. По словам финансового директора Tesla Зака Киркхорна, высокие цены на никель серьезно сказываются на стоимости производства батарей. Поэтому использование LFP-батарей станет выходом для Tesla и позволит удешевить производство. По словам исполнительного директора некоммерческой торговой ассоциации аккумуляторных технологий в Северной Америке NAATBatt Джими Гринбергера, в Tesla считают, что технология LFP-батарей продолжит совершенствоваться. При этом в будущем у Tesla могут появиться сильные конкуренты, например китайский производитель аккумуляторов SVOLT уже сообщал о создании первой батареи, которая не содержит кобальта. SVOLT готова начать массовое производство таких батарей, она презентовала первый силовой агрегат с аккумулятором емкостью 82,5 киловатт-час, установленный на электрокаре компании Great Wall Motors. По словам представителей SVOLT, при нормальных температурах такая батарея позволяет проехать автомобилю около 600 километров на одном заряде. Также с новым аккумулятором электрокар может разогнаться до 100 километров в час менее чем за 5 секунд. 
| |
|
22.10.2021 в 22:21 480 Авто | |
Сегодня читают
| Комментариев: 0 | |
Войдите, чтобы оставить комментарий.