Глобальное потепление может парализовать железные дороги на планете | |
 Фото: Getty Images Аномальная жара вредит железным дорогам
Железные дороги и поезда уже переживают трудности из-за повышенных температур летом. Из-за этого инженерам нужно найти новый способ сооружения железных дорог.Известно, что повышенные температуры негативно влияют на автомобильные дороги (особенно, некачественные). Именно поэтому на некоторых участках шоссе могут запрещать передвижение крупнотоннажного транспорта в жару. Но, аномальные температуры, которые настигли Европу в июне и продолжают бить рекорды максимальных отметок термометров в разных странах, также разрушают и железнодорожные системы. Как выяснило издание Mashable, в прошлом месяце скоростной поезд Цюрих-Амстердам несколько раз останавливался на своем пути из-за перегрева двигателей. Похожее происходит со многими составами не только в Европе, но и в США. По данным Mashable, жара стала причиной 40-минутных задержек железнодорожных рейсов в июне 2019-го в Калифорнии. «Эта проблема не решится сама собой. Влияние (климатических изменений — ред.) — это не то, что будет заметно через 10 лет. Это то, что происходит уже сейчас», — рассказал изданию инженер-строитель из Университета Колорадо в Боулдере Пол Чиновски. Примечательно, что рекордные температуры воздуха и аномальная жара, которую фиксируют по всей планете влияют не только на поезда и их электронные системы, но и на саму железную дорогу. Пол Чиновски объясняет, что при сильной жаре колея становится мягче, и когда по ней проезжает тяжелый состав — железная дорога деформируются, что может привести к сходу поездов с рельсов. Поэтому некоторые железнодорожные компании уже сейчас прекращают движение поездов в жаркие дни. Согласно отчету, который Пол Чиновски опубликовал в этом году в журнале Transport Policy, задержки и повреждения железной дороги, связанные с аномально высокими температурами, могут стоить транспортной системе США от $45 млрд до $60 млрд к концу текущего столетия. Немногие компании сейчас рассматривают возможные варианты решения этой проблемы. Некоторые эксперты предлагают строить железные дороги при повышенных температурах, что должно увеличить их износостойкость в жару. Хотя, инженер-строитель и директор Программы по железнодорожному проектированию в Университете штата Делавэр Аллан Зарембски говорит, что такие рельсы могут давать трещины в зимний период. Помимо решения проблем железных дорог, инженерам также предстоит усовершенствовать сами поезда, которые должны будут выдерживать сильную жару и функционировать в экстремальных условиях. 
| |
|
13.07.2019 в 08:26 468 Наука | |
| Комментариев: 0 | |
Войдите, чтобы оставить комментарий.